Euroopa Komisjon on algatanud Temu suhtes uurimise, kuna ettevõte ei teinud detsembris Dublinis peakorteris toimunud üllatuskontrolli käigus piisavat koostööd. ELi organ usub, et ettevõte rikkus oma kohustust esitada olulist teavet ja dokumente, mis võib kaasa tuua trahvi kuni 1% ulatuses ettevõtte ülemaailmsest tulust ehk ligikaudu 530 miljonit eurot. Samal ajal on alates 1. juulist alla 150 euro väärtuses väljastpoolt Euroopa Liitu saadetud pakkidele kehtestatud 3 euro suurune tariif kategooria kohta ning sel sügisel on oodata täiendavat 2 euro suurust tariifi. See mõjutab otseselt Hiinast otse saatmise mudelit , mis on soodustanud Temu kasvu Euroopas.
See topeltregulatsioon sunnib platvormi oma logistikastrateegiat mandril ümber mõtlema . Temu on sõlminud DHL-iga lepingu, mis tagab, et 2027. aastaks levitatakse 80% selle toodetest kohalikest ladudest, kusjuures Shein edendab ka üleminekut kohalikult kohalikule mudelile. Tariifide surve ja ELi uurimine Temu suhtes kiirendavad üleminekut, mis konsolideerumise korral muudab täielikult Aasia e-kaubanduse hiiglaste tegutsemist Euroopa turul.
Brüsseli uurimine ja võimalik trahv
Euroopa Komisjon saatis Temu'le vastuväiteavalduse, milles kirjeldatakse väidetavaid rikkumisi 2.–5. detsembrini ettevõtte Iirimaa tütarettevõtte WhaleCo Technology Limited kontorites läbi viidud kontrolli käigus . Brüsseli andmetel ei vastanud ettevõte mitmetele põhiteabe taotlustele, sealhulgas üksikasjadele oma organisatsiooni kohta ELis, kasutatavate IT-süsteemide ja teatud raamatupidamisdokumentide kohta. Kui rikkumine kinnitust leiab, võib trahv emaettevõtte PDD Holdings 2025. aasta finantsaruannete kohaselt ulatuda 617 miljoni dollarini (ligikaudu 530 miljonit eurot).
Temu omalt poolt lükkab süüdistused kategooriliselt ümber ja väidab, et tegi kontrolli ajal täielikku koostööd. Avalduses kinnitas ettevõte, et vastab süüdistustele ja on kindel, et Brüssel vaatab oma esialgsed järeldused uuesti läbi. Lisaks eitab ettevõte välismaiste toetuste saamist, mis moonutavad konkurentsi siseturul, ja väidab, et rahastab oma Euroopa tegevust oma äritegevusest genereeritud rahavoogudega. „Me ei pea konkurentsitegevuse rahastamiseks kasutama välismaiseid toetusi,“ teatas ettevõte.
Uute tariifide mõju ärimudelile
Madala väärtusega pakkidele kehtestatud tariifid on sundinud Temut kiirendama oma kohaliku ladustamise plaani . DHL-iga sõlmitud leping sätestab, et kahe aasta jooksul levitatakse 80% Euroopas müüdavatest toodetest Euroopa Liidus asuvatest ladudest – see on radikaalne muutus Temu varasemast rahvusvahelisest saatmismudelist . Shein järgib sarnast teed, otsides mandrilt alternatiivseid tarnijaid, et vähendada oma kokkupuudet imporditariifidega.
Euroopa logistikasektori jaoks pakub see nihe võimalust, kuna nõudlus ladude ja logistikapindade järele kasvab, kuna need platvormid püüavad lühendada vahemaid lõpptarbijani. Paradoksaalne on see, et Aasia hiiglased võtavad regulatiivse surve tõttu nüüd omaks sama lähedusmudeli, mida Euroopa operaatorid on aastaid konkurentsieelise saamiseks propageerinud. Kui maksustamine lakkab soosimast otsesaadetisi väljastpoolt ELi, muutub läheduslogistika taas kõige tulusamaks valikuks isegi neile, kes on oma ettevõtted üles ehitanud vastupidisele mudelile.
Regulatiivse surve ja tariifimuudatuste koosmõju sunnib Temut oma logistikamudelit Euroopas muutma, minnes üle otsesaadetistelt Hiinast kohalikule laosüsteemile. Samal ajal kui Euroopa Komisjon jätkab uurimist, kaitseb ettevõte oma koostööd ja eitab igasugust sobimatut subsiidiumi. Selle protsessi tulemus määrab Aasia platvormide tuleviku ELi turul.
